Настройки батареи в гибридном инверторе Deye для LiFePO4: ёмкость, режим Lithium, токи и пороги в процентах — экран за экраном
Если батарея LiFePO4 подключена к гибридному инвертору Deye по связи (CAN или RS485) и выбран режим Lithium с правильным номером протокола, инвертор берёт предельные напряжения и токи у BMS самой батареи. Владельцу остаётся задать ёмкость, максимальные токи заряда и разряда и пороги в процентах: Shutdown, Low Batt и Restart. Если связи нет, инвертор работает по напряжению, и тогда пороги в вольтах ставят строго по паспорту батареи.
Названия пунктов и их расположение зависят от модели и версии прошивки, поэтому ниже — логика параметров, а не «правильные цифры». Все значения — ориентиры для типовой домашней батареи LiFePO4 на 48 В (51,2 В номинально). Окончательные значения берутся из паспорта батареи и инструкции инвертора вашей модели. Если инструкция изготовителя батареи расходится с этой статьёй, прав инструкция.
Два режима: по связи с BMS и по напряжению
Первый вопрос — как инвертор узнаёт состояние батареи. Вариантов два.
- Режим Lithium (по связи). Инвертор и BMS обмениваются данными. Заряд в процентах (SOC) приходит от BMS, она же сообщает допустимый ток заряда и разряда и сигнализирует о тревоге. Это основной режим для современных литиевых батарей: батарея сама защищает себя, а инвертор подчиняется её командам. Протокол должен совпадать, об этом — в статье «Совместимость аккумулятора и гибридного инвертора».
- Режимы по напряжению (Use Batt V) или по расчётному проценту (Use Batt %). Связи нет, инвертор оценивает заряд по напряжению. У литиевой батареи кривая напряжения плоская: в середине диапазона напряжение почти не меняется, и оценка получается грубой. Здесь пороги в вольтах задаются вручную и по паспорту.
Как понять, что связь есть: на экране инвертора появляется заряд батареи в процентах от BMS, иконка батареи не мигает, ошибки связи нет. Если инвертор показывает ошибку нет-связи с BMS (в коде для Deye это обычно F58), сначала проверяйте протокол и кабель, а не пороги. Другие коды разобраны в статье «Коды ошибок инвертора Deye».
Таблица параметров раздела батареи
Раздел обычно называется Battery Setting. Колонка «с чего начать» — исходная точка для батареи LiFePO4 на 48 В, которую подтверждает паспорт.
| Параметр | Что делает | С чего начать для LiFePO4 48 В | Что будет, если поставить неправильно |
|---|---|---|---|
| Batt Mode (Lithium, Use Batt V, Use Batt %) | Определяет, откуда инвертор берёт данные о заряде | Lithium, если есть кабель связи с BMS; иначе по напряжению | Lithium без связи: ошибка и остановка; режим по напряжению при наличии связи: BMS перестаёт управлять токами |
| Lithium Mode (номер протокола) | Выбирает язык обмена с BMS конкретной батареи | Номер из инструкции батареи или от продавца | Батарея «не видна», проценты скачут, ошибка связи |
| Batt Capacity | Ёмкость батареи в ампер-часах, от неё считаются токи по умолчанию | Суммарная ёмкость всех модулей в параллели: 100 Ач на один модуль, 200 Ач на два | Завышение: токи больше допустимых; занижение: батарея недоиспользуется |
| Max A Charge | Предел тока заряда | Не выше допустимого по паспорту; для типовой домашней LFP — не выше 0,5C, то есть 50 А на 100 Ач | Слишком большой ток греет батарею и сокращает ресурс; слишком малый — не успевает зарядиться днём |
| Max A Discharge | Предел тока разряда | По паспорту; для 100 Ач часто 50–100 А, зависит от модели | Занижение: инвертор не вытянет мощную нагрузку; завышение: срабатывает защита BMS |
| Shutdown % | Заряд, при котором инвертор отключает батарею | Ориентир 10–20 %, ниже Low Batt | Слишком низко — глубокий разряд; слишком высоко — нет резерва |
| Low Batt % | Заряд, при котором подаётся предупреждение и инвертор переходит на сеть | Ориентир 20–30 % | Если равен Shutdown — нет предупреждения перед отключением |
| Restart % | Заряд, при котором нагрузка возвращается после отключения | Заметно выше Low Batt, ориентир 35–50 % | Слишком близко к Low Batt — циклические включения и отключения |
| Grid Charge и ток заряда из сети | Разрешает заряд батареи от сети и задаёт ток | Включать только если это нужно; ток — осторожный, например 10–20 А | Ночной заряд по дорогой ставке или перегрузка вводного автомата |
| Gen Charge | То же для генератора | По мощности генератора, с запасом | Перегрузка генератора, его остановка |
| Batt Wake Up | Позволяет инвертору «разбудить» отключившуюся батарею | По инструкции батареи; без указания изготовителя не включать | Подача напряжения на батарею в состоянии защиты |
Порядок порогов всегда один: Shutdown ниже Low Batt, Low Batt ниже Restart. Если порядок нарушен, инвертор либо не даст сохранить значение, либо будет работать нелогично.
Пример: батарея 48 В и 100 Ач
Возьмём одну батарею 51,2 В и 100 Ач. Энергия: 51,2 В × 100 Ач = 5 120 Вт·ч, то есть 5,12 кВт·ч. Как соотносятся Ач, кВт·ч и ток, разобрано в статье «Как читать характеристики аккумулятора LiFePO4».
Ток заряда не выше 0,5C означает не выше 50 А. Мощность при таком токе: 50 А × 51,2 В = 2 560 Вт, то есть около 2,5 кВт. Это предел и для заряда днём от панелей, и для заряда из сети, и для разряда на нагрузку, если паспорт не разрешает больше. Если у вас два модуля в параллели (200 Ач), ёмкость в настройках — 200 Ач, а допустимый ток по паспорту обычно вдвое больше. Как правильно собрать параллель и проверить, что модули работают поровну, — в статье про несколько аккумуляторов.
Теперь пороги. Допустим, Shutdown 10 %, Low Batt 20 %, Restart 40 %. Резерв между Low Batt и Shutdown: 10 % от 5,12 кВт·ч — это примерно 0,5 кВт·ч. Если вечером в доме работают холодильник, свет и роутер на 300 Вт, это около 1,7 часа до полного отключения после предупреждения. Между Low Batt и нулём: 20 % — около 1,0 кВт·ч, то есть 3,4 часа при той же нагрузке. Цифры показывают смысл порогов: Low Batt — граница, после которой лучше не рассчитывать на батарею, а Shutdown — аварийная граница.
Зачем нужен запас 20–30 %
Многие владельцы ставят низкие пороги, чтобы «выжать» всю ёмкость. Для этого есть причины не делать так.
- Реальная полезная ёмкость меньше паспортной, особенно у старых батарей и зимой.
- При пропадании сети инвертор переходит на батарею, и нагрузка может оказаться больше расчётной. Запас даёт время отреагировать.
- BMS всё равно отключит батарею по своей защите, и такое отключение лучше не доводить до конца: при нём нагрузка пропадает без предупреждения. Что именно защищает BMS, написано в статье «BMS аккумулятора».
- Если батарея нужна как резерв на случай отключений, держите Low Batt выше, чтобы к моменту аварии заряд не был на минимуме. Логика распределения энергии описана в статье «Режимы гибридного инвертора».
Что меняется зимой
При низкой температуре BMS многих LiFePO4 батарей ограничивает или запрещает заряд, а при наличии связи сообщает об этом инвертору. В этот момент ток заряда, который вы выставили, не имеет значения: действует предел BMS. Это нормальное поведение, а не неисправность. Пороги в процентах зимой тоже стоит поднять, потому что полезная ёмкость на холоде ниже. Где держать батарею, чтобы такие ограничения не мешали, — в статье «Аккумулятор и мороз».
Как менять настройки безопасно
- Сфотографируйте все экраны раздела батареи до изменений. Если что-то пойдёт не так, вы вернёте прежнее.
- Меняйте по одному параметру и после каждого смотрите, как ведёт себя система: проценты, ток, ошибки.
- Не меняйте настройки батареи во время сильного заряда или разряда и при ошибках на экране.
- Записывайте дату и причину изменения: через полгода будет понятно, зачем так сделано.
- Сомнительные значения сверяйте с инструкцией батареи и продавцом. Работы с самой батареей и проводкой постоянного тока выполняет электрик или установщик.
Неверный протокол или неверная ёмкость — самые частые причины того, что батарея «не видна», проценты прыгают, а инвертор отключается раньше времени. При таких симптомах сначала сверьте эти два пункта. Подобрать гибридный инвертор и батарею, которые совместимы друг с другом, можно в разделе гибридных инверторов.
Частые вопросы
Нужно ли вводить напряжения заряда вручную, если батарея на связи?
Обычно нет: в режиме Lithium инвертор берёт предельные напряжения у BMS. Вручную они нужны в режимах без связи, и тогда значения берутся из паспорта батареи.
Какой ток заряда поставить, если паспорта нет?
Без паспорта наугад ставить нельзя. Запросите документ у продавца. Пока его нет, держите ток заметно ниже 0,5C и не поднимайте, пока не узнаете допустимый.
Проценты на экране прыгают. Что проверить?
Протокол, ёмкость в настройках, кабель связи и разъёмы. Если батарей несколько, проверьте адреса модулей. Если не помогло, обращайтесь в сервис с фотографиями экранов.
Можно ли разрешить заряд из сети?
Можно, если есть смысл: например, ночной тариф дешевле дневного или нужно поддерживать резерв. Тогда задавайте умеренный ток и учитывайте допустимую мощность ввода.